|
Dagsordenspunkt 73-1 |
||
| 1. behandling | 2. behandling | 3. behandling |
3. mødedag, torsdag den 6. marts 2003
Aqqaluk Lynge, forespørger. Inuit Ataqatigiit.
Og mit forslag til dagsordenen til forårssamlingen 2003 har jeg fremsendt den som et spørgsmål til Landsstyret, og det er hvad agter Landsstyret agter at gøre for at sikre genetablering af flyforbindelsen til Nordamerika? Og jeg har meget kort begrundelse.
I efteråret 2001 indstillede de 2 koncessionshavere First Air og daværende Grønlandsfly deres flyvninger mellem Kangerlussuaq og Eqaluit. Hidtidige henvendelser vedrørende oplysninger om initiativer er ubesvaret. Jeg skal derfor spørge, hvad Landsstyret agter at foretage sig med henblik genoptagelse at ruten. Spørgsmålet begrundes tydeligt i, at det er en monopolisering af flytrafikken, og en begrænsning af vores bevægelsesfrihed når m man i dag bliver nødt til at tage til Danmark for at tage til udlandet.
Per Rosing Petersen, mødeleder, 2. næstformand, Siumut.
Vi siger tak til Aqqaluk Lynge fra Inuit Ataqatigiit, og den vil blive besvaret. af Landsstyremedlemmet ofr Infrastruktur, Miljø og Boliger, Mikael Petersen.
Mikael Petersen, Landsstyremedlem for Infrastruktur, Miljø og Boliger.
Der er ingen tvivl om, at indstillingen af beflyvningen mellem Nunavut og Grønland i slutningen af oktober 2001 har virket negativt i forhold til den indsats, der er blevet gjort for at øget samarbejde mellem de to lande. Air Greenland A/S har i dag en rutetilladelse til af flyve Nuuk ? Iqaluit v.v. samt Kangerlussuaq ? Iqaluit v.v. Rutetilladelsen er gældende frem til 30. september 2003, men der er tilsyneladende ikke noget, der tuder på, at selskabet er interesseret i at udnytte retten.
Et turistselskab beliggende i Iqaluit har i 2002 undersøgt muligheden for at starte en rute mellem Nuuk og Iqaluit.. Hjemmestyret har i den forbindelse tilkendegivet, at man støtter et arbejde omkring oprettelsen af en sådan forbindelse, og at man fra Grønlands side derfor vil være positivt indstillet når der skal gives de nødvendige tilladelser til beflyvningen. Undersøgelsen førte imidlertid ikke til en genetablering af forbindelsen i 2001 som der ellers i lang tid var udsigt til.
Derimod startede en canadisk rejseselskab sidste år charterforbindelser mellem Iqaluit og Sisimiut i højsommermånederne juni, juli og august. Landsstyret vil arbejde på at få genoprettet et mere permanent forbindelse mellem Grønland og Nunavut. Landsstyrer ser helst at en forbindelse skabes på kommercielle betingelser. En mulighed for hurtigt for at skabe bedre kommercielle betingelser for en forbindelse kan være, at man reducerer Mittarfeqarfiit?s takster for sådanne flyvninger.
Landsstyret har i sit forslag til Landstingsfinanslov 2003 afsat midler til projekteringen af en forlængelse af blandt andet landingsbanen i Nuuk. Der er ingen tvivl om, at en forlængelse af banen i Nuuk også vil gøre det langt mere attraktivt for operatører at etablere en forbindelse mellem Grønland og Nunavut.
Per Rosing Petersen, mødeleder, 2. næstformand, Siumut.
Vi siger tak til Landsstyremedlemmet for Infrastruktur, Miljø og Boliger, og spørgeren Aqqaluk Lynge, Inuit Ataqatigiit har en kort bemærkning, værsgo.
Aqqaluk Lynge, forespørger, Inuit Ataqatigiit.
Ja ganske kort. Som jeg har regnet med og den besvarelse har jeg også modtaget, og jeg siger tak til besvarelsen. Og det som jeg har nævnt, det er og som jeg fandt er vigtigt med hensyn til trafikken, at folks personlige muligheder er blevet begrænset så meget, og det er vi vist alle sammen enig i. Og med hensyn til at man drøfter dette i forbindelse med sikkerhed, og med hensyn til at Grønland kan forsvare sig selv, så er det meget nødvendigt, at man undgår at skulle flyve 4-5 timer til København, og at man får en anden mulighed. Ja det ærgrer mig, at det daværende Grønlandsfly som er nuværende Air Grønland og ruten til Pituffik, at man starter fra Ottawa, Iqaluit og til Pituffik ? at Landsstyret byrde arbejde for i forbindelse med deres kommende forhandlinger med USA, at medtage disse punkter.
Jeg kan også blandt andet udtale, at vi eller har håbet på, at såfremt der sker et eller andet, som f.eks. sidste sommer, da ICC afholdte konference i Nunavitqurlusak nord for Kupik, så blev det sagt fra Landsstyrets repræsentant, at man hvis nok om kort tid vil kunne løse trafikforbindelse til Nordamerika, men det som vi har konstateret, det er at der kun en charterflyrute for turismen.
Men jeg mangler her at der kommer en mere klar redegørelse. Ja, og hvis og såfremt man går ind for en sådan rute, at man i samarbejde med regeringen i Nunavut kan løse problematikken, og det er det som jeg gerne vil høre.
Per Rosing Petersen, mødeleder, 2. næstformand, Siumut.
Vi siger tak til Aqqaluk Lynge, Inuit Ataqatigiit. Og Landsstyremedlemmet for Infrastruktur, Miljø og Boliger kommer med en besvarelse.
Mikael Petersen, Landsstyremedlem for Infrastruktur, Miljø og boliger, Siumut.
Tak. Ja jeg skal præcisere overfor spørgeren blandt andet, at selvfølgelig mellem flytrafiksamarbejdet mellem vores stammefrænder i Nordamerika, at det er de gammelkendte hensigter, dem vil vi gerne starte op igen. Og det arbejde vi for.
Og som orientering kan jeg give, at dem fra Nunavut allerede har rettet en henvendelse om en dialog med Landsstyret, og på baggrund af denne henvendelse vil vi starte vores dialog, og jeg skal også præcisere, at fra Landsstyreområdet for Trafik, så er det også Air Greenlands beflyvning til Thule-Airbase og trafiksamarbejdet mellem Canada og Grønland, at vi allerede er gået i gang med at efterlyse disse sager, således at sagerne vil blive gennemført via Udenrigskontoret, og det er vi startet med. Og nu skal vi blot afvente hvilke resultater der derved vil ske i den kommende tid. Men Landsstyret med hensyn til flytrafikken at man i Canada, Nunavut og USA, og med henblik med at få øget flytrafikken, det vil vi fortsætte med. Og jeg regner så med, at som spørgeren også direkte har arbejdet med ICC, at man også får hørt ICC i denne sag, og at man bruger ICC som en hjælp. Det skal man sikre sig.
Per Rosing Petersen, mødeleder, 2. næstformand, Siumut.
Jeg siger tak til Landsstyremedlemmet for Infrastruktur,
Miljø og Boliger. Og dermed er dagsorden73 færdig.