Samling
10. august 2002 EM 2002/98
I medfør af Forretningsordenen for Grønlands Landsting § 32 skal jeg hermed fremsætte følgende beslutningsforslag:
Forslag til landstingsbeslutning om, at Landsstyret pålægges at afgiftsdifferentiere på indførselsafgifter af snescootere, så der bliver pålagt en mindre indførselsafgift på en firetaktsmotor end en totaktsmotor, da den er en del mere skånsom overfor miljøet i relation til miljøforurening og støjforurening. En indførselsafgift på firetaktsmotorer skal nedsættes til 10.000,00 kr.
(Landstingsmedlem Per Berthelsen)
I forbindelse med Forårssamlingen 1998 vedtog Landstinget en indførselsafgift på snescootere på 22.000,00 kr. – jf. Landstingslov nr. 8 af 21. oktober 1998 om ændring af Landstingslov om indførselsafgifter. Indførselsafgiften gælder både totaktsmotorer og firetaktsmotorer.
Da en firetaktsmotor er en del mere miljøvenlig end en totaktsmotor både i relation til miljøforurening og støjforureningen, vil jeg foreslå, at indførselsafgiften på en firetaktsmotor nedsættes til 10.000,00 kr. På den måde sender vi fra Landstinget et signal til omverdenen om, at vi dels tager miljøproblemerne alvorligt, og dels præmierer de personer, som køber en firetaktsmotor i stedet for en totaktsmotor.
Problemstillingen er ikke ny. Allerede i 1997 udarbejdede Direktoratet for Miljø og Natur et notat vedrørende problemet som både Skatteudvalget (I foråret 1998) og Miljø- og Naturudvalget (i efteråret 1997) har modtaget. I notatet vil jeg fremdrage følgende:
”I Sverige er der foretaget støjmålinger på snescootere….Direktoratet skal henlede opmærksomheden på, at støjniveauet fra en snescooter med en firetaktsmotor er ca. 10dBA lavere end støjniveauet fra en totaktsmotor, hvilket svarer til en halvering af støjniveauet.”
og
”Vedlagte undersøgelse fra Sverige viser, at totaktsmotorer forurener mere med kulbrinter og mindre med NOx (kvælstofforbindelser) end firetaktsmotorer….”
og afslutningsvis
”Som det ses af ovennævnte, kan der være et miljømæssigt argument for at omlægge brugen af totaktsmotorer til firetaktsmotorer……..”
Ovennævnte citater viser, at Hjemmestyrets eksperter på området også anbefaler brugen af firetaktsmotorer fremfor de mere forurenende totaktsmotorer.
En afgiftsdifferentiering af indførselsafgiften til fordel for firetaktsmotorer fremfor totaktsmotorer vil på en helt ubureaukratisk måde fremme salget af firetaktsmotorer, og dermed være med til at afhjælpe nogle af de miljømæssige gener, som er forbundet med snescooterens kørsel i naturen.
Jeg ser frem til en fordomsfri debat.
10. august 2002 UKA 2002/98
Kalaallit Nunaanni Inatsisartut Suleriaasianni § 32 naapertorlugu aalajangiiffigisassatut siunnersuut imaattoq matumuuna saqqummiuppara:
Naalakkersuisut snescooterinik eqqussuinermi akitsuutip assigiinngisitaartunngortinneqarnissaanik Inatsisartunit peqquneqarnissaat pillugu Inatsisartut aalajangiiffigisassaattut siunnersuut, taamaaliornikkut firetakt-inik motorilinnik, avatangiisinik mingutsitsineq nipiliornerlu eqqarsaatigalugit avatangiisinut mianerinninnerusunik eqqussuinermut akit-suut totakt-inik motorilinnut sanilliullugu annikinnerusunngortinneqarsinnaaqqullugu. Firetakt-inik motorilinnik eqqussuinermi akitsuut 10.000 kr.-inngorlugu appartinneqassaaq.
(Inatsisartuni ilaasortaq Per Berthelsen)
1998-imi Upernaakkut ataatsimiinnermut atatillugu Inatsisartunit aalajangiunneqarpoq snescooterinik eqqussuinermi 22.000,00 kroninik akitsuusiisoqartassasoq - tak. Nioqqutissanik eqqussuinermi akitsuutit pillugit Inatsisartut inatsisaata allanngortinneqarneranik Inatsisartut inatsisaat nr. 8, 21. oktober 1998-imeersoq. Eqqussuinermi akitsuut totakt-inut aamma firetakt-inut motorinut atortuuvoq.
Firetakt-motorit totakt-motorininngarnit avatangiisinik mingutsitsineq nipiliornerlu eqqarsaatigalugit avatangiisinik mianerinninerusarmata siunnersuutigaara firetakt-motorinut eqqussuinermi akitsuut 10.000,00 kroninut appartinneqassasoq. Taamaasiornitsigut silarsuarmut avatangiiserisatsinnut Inatsisartuniit oqariartuuteqassaagut avatangiisitigut ajornartorsiutit ilungersuukkivut aammalu ilaatigut firetakt-motorinik totakt-motoriniunngitsunik pisisut iluaqusertassallutigit.
Ajornartorsiut nutaajunngilaq. 1997-imili Avatangiisinut Pinngortitamullu Pisortaqarfik ajornartorsiut pillugu allakkiorpoq, Akileraartarnermut Ataatsimiititaliamit (1998-ip upernaavani) aam-ma Avatangiisinut Pinngortitamullu Ataatsimiititaliamit (1997-ip ukiaani) tiguneqareersimasumik. Allakkiami oqaatigineqartunit makku erseqqissaatigissavakka:
“Snecooterit nipiliorneri Sverigemi uuttortarneqarsimapput... Pisortaqarfimmit erseqqissaatigineqassaaq snescooterit firetakt-inik motorillit nipiliornerat totakt-inik motorilinninngarnit 10dBA
missaannik annikinnerummat, taassumalu nipiliornerup affaannanngortinneqarnera annertoqatigalugu”.
aammalu
“Misissuinerup Sverige-meersup ilanngunneqartup takutippaa, totakts motorit firetakts motorininngarnit kulbrintinik mingutsitsinerusartut NOx-nillu (kvælstoffit) annikinnerusumik mingutsitsisartuusut........”
naggasiullugulu
“Soorlu qulaani allaqqasutigut takuneqarsinnaasoq, totakt motorinik atuineq firetakt motorinut atuinermut allanngortissallugu avatangiisit eqqarsaatigalugit tunngavissaqarsinnaalluarpoq......”
Qulaani issuakkat takutippaat, pineqartup tungaatigut Namminersornerullutik Oqartussani im-mikkut ilisimasallit totakt motorinik mingutsitsinerungaartunik atuinerminngarnit firetakt motor-inik atuinissaq aamma kaammattuutigigaat.
Totakt motorinut pinnagu firetakt motorinut iluaqutissanngorlugu eqqussuinermi akitsuutinik assigiinngisitaartunngortitsinikkut allaffissornerujussuarmik pilersitsinertaqanngitsumik firetakt motorit tunisaanerat annertuseriartinneqassaaq, taamalu pinngortitami snescooterinik angalanermut tunngatillugu avatangiisitigut ajornartorsiutaasartut ikiorsiiffigineqassallutik.
Ammasumik oqallittoqarnissaa qilanaaralugu.